アウディ,VWの車検・修理・整備はマーキーズへ

いわいる2ペダルM/TやセミA/Tと呼ばれる種類のミッションですね。アウディの場合はRトロニック、フェラーリならF1マチック、BMWならSMGと各社呼び名は様々ですが基本的な構造は一緒で、通常のM/T車と同様に定期的なクラッチ交換が必要になります。特にビックパワーのR8の様なスーパーカーでは大体3万キロ前後での交換が各メーカーで指定されています。作業はミッション本体を外すので車両リア部分を大きく分解して作業するスペースを作っていきます。また交換後はテスターにてエア抜き作業とクラッチ位置の初期学習を行う必要があります。

早速リフトアップすると見つけました！A/Tオイルパンからのオイル漏れです。A/T下部ATFを貯めているお皿の様な部分です。メーカー、車種問わず良く漏れる部分ですね。今回はパッキンとATFの交換にて対応させて頂きました。