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アウディ・VW整備工場 > アウディ・VW技術ファイル事例一覧 >  東京都墨田区 No.115 フォルクスワーゲン ゴルフ5 GTI 車検 オイル漏れ修理
東京都墨田区 No.115 フォルクスワーゲン ゴルフ5 GTI 車検 オイル漏れ修理
  • フォルクスワーゲン ゴルフ5 GTI 車検 オイル漏れ修理
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車検でご入庫頂きました

車検でご入庫頂きました、ゴルフⅤです。駐車場にエンジンオイルの漏れ跡があるという事でしたので、同時に点検を行いました。
早速リフトアップして点検を行うと、エンジンのオイルフィルターケースからのオイル漏れがありました。
このエンジンのオイルフィルターケースは樹脂で出来ており、経年劣化により徐々にヒビ割れ等が発生しオイル漏れの原因となります。
交換作業では、インレットマニホールドや周辺のホース類を脱着しなければならないアクセス出来ない為少々手間がかかります。
交換作業後、試運転を行い症状が改善している事を確認し作業完了となりました。
No.114 フォルクスワーゲン ゴルフ タイミングベルト交換
フォルクスワーゲン ゴルフ5 GT タイミングベルト交換

走行距離が増えてきたという事でタイミングベルト交換を依頼したいとご入庫頂きました。
交換するまでに脱着する部品等の状態をチェックして必要な部品も交換していきます。
ゴルフⅤの場合、タイミングベルトを交換する際はエンジンマウントを外し、エンジンを少し浮かせた状態で作業を行います。
交換作業後、試運転を行い異常が無い事を確認し作業完了となりました。
フォルクスワーゲン社の車は、タイミングベルトを用いられている車両が多く、定期交換推奨の部品になりますので作業経験やノウハウ、多くの知識を持った工場での作業をお勧めいたします。


No.113 フォルクスワーゲン ゴルフ5 エンジン不調
ゴルフ5 GT エンジン不調という事でご入庫頂きました。

エンジンが震えるという事でご入庫頂きましたゴルフⅤです。
早速、テスター診断及びトラブルシューティングを行っていくと各シリンダーにミスファイアのエラー入力がありました。
更に診断を進めていくと、各気筒イグニッションコイルの不良によりエンジン不調になっている事がわかりました。
走行距離を多く走っているお車でしたので、お客様と打ち合わせを行い全気筒のイグニッションコイルとスパークプラグの交換作業を行いました。
交換作業後、試運転を行い症状が改善されていることを確認し作業完了となりました。


No.077 VW トゥアレグ リリースレバー交換修理
  • VW トゥアレグ パーキングブレーキリリースレバー交換修理
  • VW トゥアレグ パーキングブレーキリリースレバー交換修理
  • VW トゥアレグ パーキングブレーキリリースレバー交換修理
パーキングブレーキが解除できないとの修理依頼です。

初めにパーキングブレーキが解除出来ないとお聞きした時はワイヤー切れ?ドラムブレーキの固着?っと厄介な感じを受けていたのですが、よくよくお話を聞いてみるとリリースレバーが壊れているとの事。確かにこれではサイドブレーキを解除できませんね。兄弟車のカイエンも同じですがパーキングブレーキ関係のトラブルが多いです。今回のリリースレバー折れもその一つです。リリースレバーを交換すれば無事復活です。

No.075 フォルクスワーゲン ゴルフⅤ リザーブタンク修理
  • フォルクスワーゲン ゴルフⅤ リザーブタンク修理
  • フォルクスワーゲン ゴルフⅤ リザーブタンク修理
定期点検にてご入庫です。

弊社独自の診断基準に基づいて診断を進めていきます。今回気になった点はLLCリザーブタンクのひび割れ。アウディ、VWのお決まり事例ですがプラスチック製のタンクが劣化に伴いひび割れてきます。やがては冷却水漏れに繋がるトラブルです。今回のお車の様にタンクが黄ばみ、細かいヒビが見つかった場合は交換しておくのがベストですね!冷却水漏れからオーバーヒートでエンジンまで駄目にしてしまってはシャレになりませんからね。

No.072 VW トゥアレグ タイミングベルト交換作業 点検
  • フォルクスワーゲン トゥアレグ タイミングベルト交換
  • フォルクスワーゲン トゥアレグ タイミングベルト交換
  • フォルクスワーゲン トゥアレグ タイミングベルト交換
  • フォルクスワーゲン トゥアレグ タイミングベルト交換
シーズンチェックにてご入庫です。

診断を進めていき、お見積りを作成します。今回はトゥアレグ定番の修理ほか走行距離が10万キロ近かったのでタイミングベルトの交換をご提案いたしました。
エンジンの中でクランクシャフトとカムシャフトを規則的に動かす大切な部品です。文字通りタイミングをつかさどるパーツですのでもしも走行中に切れてしまうと最悪エンジンブローの可能性もあります。交換にはエンジン前部を大きく分解して行います。今回はウォーターポンプ等の同時交換も行いました。

No.058 フォルクスワーゲン ポロ オイル漏れ修理
  • フォルクスワーゲン ポロ
  • フォルクスワーゲン ポロ
  • フォルクスワーゲン ポロ
  • フォルクスワーゲン ポロ
オイル漏れにて修理依頼です。

早速点検を始めます。下回りを確認すると直ぐに原因個所が判明しました。今回のオイル漏れ箇所はA/Tオイルパンからでした。
なかなかの量がもれていました。A/Tの場合オイル漏れによるATF減少でミッションの滑り等の様々な不具合を引き起こす可能性があります。

またその2次的な症状が続けているとミッション内部にダメージが蓄積され走行不能や要オーバーホールといった事になりかねませんので早期の修理が大切です。

No.055 ゴルフ エンジン始動不可修理
  • VW エンジン始動不可修理
  • VW エンジン始動不可修理
エンジン始動不可との修理依頼でレッカーにて御入庫です。

症状としてはセルは廻り。初爆はありますが即ストールしてしまうといったものです。
アクセルを開けた状態でだと何とかストールせずに稼動状態を維持する事ができます。これらの症状を元に診断開始です。
今回は点検の結果スロットルに穴が空き、そこからエアーを吸い込んでいたのが原因でした。今回は交換ではなく穴を塞ぐ修理を行い作業完了です。

No.054 パサート エンジン不調修理
  • VW エンジン不調
  • VW エンジン不調
エンジン不調にて修理依頼です

症状としては吹け上がりが悪い、アイドリング不安定、時々ストールする等がありました。症状を念頭に置き点検開始です。VWテスターにて診断すると吸入空気が基準値を超えてるとのエラーが、後はこのエラーが入る原因を現車で探すのみです。

今回はブローバイホースと呼ばれるエンジンとインテークを繋げるホースが炸裂していました。VW、ポルシェ等ではプラスチック製のホースを使用しており割れ、折れ等が多いです。今回はブローバイホース単体を交換して作業完了です。

No.052 トゥアレグ オーバーヒート修理
  • トゥアレグ オーバーヒート修理
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オーバーヒートするとの修理依頼です。

点検を開始します。冷却水の量を確認するときっちり量は入っています。どこからか漏れた様子もありません。水漏れにより冷却水が少なくなりオーバーヒート…では無いようです。また電動ファンの動きも正常、サーモスタットも開いているようです。水温センサーの異常も実水温とのズレがないので考えられません。こうなるウォーターポンプが原因と考えられるので今回はウォーターポンプ交換を行いました。またトラブルの多いサーモスタットを同時に交換して作業完了です。

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ここではアウディ・VWオーナーさまの気になる車種別修理費用一覧をご紹介!
さらには車種別の整備のポイントもあわせてご紹介しています。

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