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アウディ・VW整備工場 > アウディ・VW技術ファイル事例一覧 >  No.078 アウディ R8 クラッチ交換修理
No.078 アウディ R8 クラッチ交換修理
  • アウディ R8 クラッチ交換修理
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  • アウディ R8 クラッチ交換修理
クラッチの交換依頼です。

いわいる2ペダルM/TやセミA/Tと呼ばれる種類のミッションですね。アウディの場合はRトロニック、フェラーリならF1マチック、BMWならSMGと各社呼び名は様々ですが基本的な構造は一緒で、通常のM/T車と同様に定期的なクラッチ交換が必要になります。特にビックパワーのR8の様なスーパーカーでは大体3万キロ前後での交換が各メーカーで指定されています。作業はミッション本体を外すので車両リア部分を大きく分解して作業するスペースを作っていきます。また交換後はテスターにてエア抜き作業とクラッチ位置の初期学習を行う必要があります。

No.067 アウディ TT クラッチ滑り、不動修理
  • アウディTT
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クラッチすべりで走行不能になったとの修理依頼です。

現象としてはエンジンは正常に動くもののギアを入れても前にも後ろにも進まないといった具合です。クラッチ滑りの症状ですね。確認の為レリーズシリンダーの隙間からクラッチを覗き込んで残量を確認。
間違いなさそうです。交換はミッションを降ろします。またFF車はミッションを外すとエンジンも支えられなくなってしまうので専用のツールでエンジンを支えながらの作業になります。今回はカバー、ディスク、レリーズベアリングのいわいる3点セットを交換して完了です。もちろん症状は完治しました。

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ここではアウディ・VWオーナーさまの気になる車種別修理費用一覧をご紹介!
さらには車種別の整備のポイントもあわせてご紹介しています。

アウディ車種別修理費用一覧
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