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アウディ TT RS クーペ 修理費用一覧

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TT RSの概要

Audi TT RSが搭載する2.5Lの5気筒TFSIエンジンは、初代Audi quattroのDNAを受け継ぐ名機です。現在の最高出力は、先代から実に60PSアップの400PSに到達。最大トルクも30Nm向上した480Nmを誇ります。専用に設定されるスポーツサスペンションシステムや4WD機能を発展させたクアトロシステム、大型容量のブレーキシステムがそのパワーを支えています。公道のワインディングロードからサーキットまで、リアルスポーツカーならではの走りを堪能できます。

TT RSのウィークポイント

TTが更にスポーツ色を強くまとい登場したTTRS。高出力エンジンのパワーや大容量ブレーキの制動を地面に伝えるタイヤはどうしても消耗が激しくなります。また、性能を発揮させるためには価格だけ安いタイヤも選びづらい為にタイヤ自体のコストが掛かってしまうのはポイントの一つだと言えます。ブレーキも専用の設定となるのでブレーキメンテナンスコストは通常のTTとは比べられません。
1 エアエレメント交換 ¥2,000~ 9 ショックアブソーバー交換 ¥50,000~
2 エアコンフィルター交換 ¥2,000~ 10 ブレーキパッド交換 ¥4,500~
3 Fベルト交換 ¥7,200~ 11 ディスクローター交換 ¥8,000~
4 スパークプラグ交換 ¥9,000~ 12 バッテリー交換 ¥2,700~
5 タペットカバーパッキン交換 ¥20,000~ 13 テスター診断 ¥6,300~
6 エンジンオイル交換 ¥1,800~ 14 オイルフィルター交換 ¥1,000~
7 足廻りアーム交換 ¥12,000~ 15 アームブッシュ打ち替え ¥3,000~
8 ドライブシャフトブーツ交換 ¥12,000~ 16 A/Tオイル交換 ¥10,000~

No.110 アウディ TT クーペ 3.2クアトロ エンジンオイル漏れ

車検でご入庫いただきましたアウディのTTです。

法定24ヶ月点検を実施した結果、エンジンオイルパンからのオイル漏れを確認しました。
エンジンオイル漏れは、保安基準不適合となり車検を取得できないだけでなくマフラーに近い場所になる為、不快な臭いの原因や最悪の場合車両火災の原因になりますので大変危険です。
今回の整備では、オイルパン周辺のゴムパッキンの交換も同時に行いました。
修理作業後、異常が無い事を確認し作業完了です。


No.106 アウディ TT タイミングベルト交換

年数経過及び走行距離の為のタイミングベルト交換

走行距離が10万㎞を超え、年数も10年近く経過しており、経年劣化部品であるタイミングベルトをまだ交換したことがないとのことでタイミングベルト廻りの交換で入庫です。ケースを外して点検するとタイミングベルトの亀裂の他ウォーターポンプやテンショナーにも劣化が診られましたのでこちらも同時に交換していきます。交換後冷却水のエア抜き、完成検査を行い完了です。


No.095 アウディ TT 車検 足回り重点

  • アウディTT 車検 ショックアブソーバー交換
  • アウディTT 車検 ショックアブソーバー交換
  • アウディTT 車検 ショックアブソーバー交換
車検 ショックアブソーバー交換

車検でご入庫された、アウディTTです。乗り心地が気になるという事でしたので、足回りを重点的に点検したところショックアブソーバーの抜けやアッパーマウントの潰れなどが発生していました。
これでは、乗り心地が悪化するだけでなく旋回時の踏ん張りも効かなくなり危険な状態です。純正のショックが国内欠品の為、OEM部品で対応し工期を延ばすこと無く費用も抑えられました。
マーキーズでは、純正以外の部品やOEM部品での修理も可能ですので是非ご相談下さい。

No.073 アウディ TT RS 右ヘッドライト不灯修理

  • アウディTT RS ヘッドライト不点灯 修理
  • アウディTT RS ヘッドライト不点灯 修理
  • アウディTT RS ヘッドライト不点灯 修理
右側ロービームが点灯せず、警告灯が点灯しているとの修理依頼です。

早速アウディテスターにて診断開始です。以前の様な電球から近年の車はHID、LEDまた走行中動くアダプティブライト等高機能化が進んでいます。ですのでライトが点かない!といった簡単なトラブルでも専用テスターが必須です。診断を進めていくとヘッドライト用のバラストと呼ばれるパーツのエラーが見つかりました。
今回はこのバラストを交換して作業完了です。作業後はこのバラストに基本情報を入力するコーティング作業が必要になります。

No.067 アウディ TT クラッチ滑り、不動修理

  • アウディTT
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クラッチすべりで走行不能になったとの修理依頼です。

現象としてはエンジンは正常に動くもののギアを入れても前にも後ろにも進まないといった具合です。クラッチ滑りの症状ですね。確認の為レリーズシリンダーの隙間からクラッチを覗き込んで残量を確認。
間違いなさそうです。交換はミッションを降ろします。またFF車はミッションを外すとエンジンも支えられなくなってしまうので専用のツールでエンジンを支えながらの作業になります。今回はカバー、ディスク、レリーズベアリングのいわいる3点セットを交換して完了です。もちろん症状は完治しました。

No.065 アウディ TT ライセンスバルブ不灯修理

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ナンバー灯不点灯にて修理依頼です。

今回は車検で御入庫頂きました。車検時の国が定めるチェック項目にもありますがライトの点灯状態の点検はメンテナンスの基本中の基本ですね。このお車はナンバー灯が片側点灯しない状態でした。国産車であれば球切れの場合が殆どですが輸入車の場合はその考えは危険ですよ!今回のケースでもライセンスバルブの保持も兼ねているレンズの破損でした。他にも近年の輸入車であればLED破損、端子部焼損、基盤破損、ハーネス断線ショート、もしくは大もとのコンピューターなんてケースもあります。今回はレンズを交換して作業完了です。

No.064 アウディ TT 冷間時異音修理 パワステ

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冷間時異音がするとの修理依頼です。

現象を確認すると始動してハンドル操作を行うとミューと言う様なやや高い唸り音の様な音がします。これはパワステ異音の典型音です。今回はオイルが少なくなり今回の様な音が出ていました。しかし通常パワステオイルは減るものではないので減ってしまう原因を探らなければ根本的な解決にはなりません。診断を進めていくとホースからのオイル漏れを発見しました。今回はホースと付属ワッシャー等を交換して作業完了です。

No.035 TT ショックアブソーバー交換

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車検で入庫時にリアショックからのオイル漏れがありました。

今回車検の点検時にリアショックからのオイル漏れがありました。試運転をしてみると、音はありませんでしたが乗り心地が悪く、段差を越えると不安定になりました。これではTTの走行性能を楽しめません。足廻りは1つの部品が壊れているだけで、性能がかなり落ちるので、点検時にはしっかりとした整備をお勧めします。同時にエンジンオイルパンからのオイル漏れの整備もしました。

No.033 TT 車検時 オイル漏れ

車検時の入庫でオイル漏れです。

まずはリフト上げて点検です。今回はまだ酷く漏れていなかったので、すぐに原因を掴むことが出来ました。今回のようにオイル漏れを初期段階で見つけることが出来れば、点検料や清掃に掛る費用を抑えられるので、見つけた場合や点検時に発覚した時には早めの整備の方が安く済むことが多いです。AUDIのパワステポンプの漏れは他のメーカーに比べると少ないですが、しっかり整備しないと他の部品が壊れて高額修理になってしまいます。構造も複雑な車種が多く、点検にも時間がかかってしまいます。

アウディ,VWの買取,車検,修理,整備はおまかせ!

ここではアウディ・VWオーナーさまの気になる車種別修理費用一覧をご紹介!
さらには車種別の整備のポイントもあわせてご紹介しています。

アウディ車種別修理費用一覧
アウディA4 アウディA5 アウディA6 アウディA7
Audi/A4 Audi/A5 Audi/A6 Audi/A7
アウディ TT アウディA1 アウディA3 アウディA8
Audi/TT Audi/A1 Audi/A3 Audi/A8
アウディ Q2 アウディ Q3 アウディ Q5 アウディ Q7
Audi/Q2 Audi/Q3 Audi/Q5 Audi/Q7
アウディ R8
Audi/R8
アウディRS車種別修理費用一覧
アウディRS4 アウディRS5 アウディRS6 アウディRS7
Audi/RS4 Audi/RS5 Audi/RS6 Audi/RS7
アウディ TT アウディRS3 アウディQ3
Audi/TT RS Audi/RS3 Audi/RS Q3
フォルクスワーゲン車種別修理費用一覧
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