アウディ,VWの車検・修理・整備はマーキーズへ

早速点検を進めます。オイル漏れなどは有りませんでしたが、ドライブシャフトブーツの亀裂とブレーキ関係に消耗が有りましたので交換になりました。また、エンジンオイルはサービスで交換しますので交換しようとした所、オイルエレメントにもオイルの滲みが有りましたのでエレメントも同時に交換いたしました。

今回はボンネットを開けてすぐに原因が分かりました。しかし、他からも漏れが無いか、危ないところが無いかも点検していきます。今回はエンジンブロックに付いているメクラから漏れていました。外してみると途中で割れていて、Oリングも上手くついていませんでした。取り付け箇所の清掃をして組みつけていきます。最後に水を廻して他の所からも漏れが無ければ終了です。

まず加圧点検で水漏れ個所を特定します。エンジンの横に付いている蓋から漏れていて、さらにサーモハウジングからも漏れていました。サーモハウジングはホースが多くガスケットもボロボロでしたので、清掃に時間がかかりました。最後に水を回して漏れの確認をして終了です。

水漏れで入庫いたしましたが車検も近かったので同時に車検も行いました。水漏れの原因はウォーターポンプからですので、タイミングベルト交換の見積もりをしましたが、他社で交換してから1000㎞も走行していないそうなので、ウォーターポンプのみの交換になりました。前回のベルト交換時に交換しておけば工賃が重複することはなかったと思います。また各所、ホース類が老化してましたので交換を行い、水漏れが止まったことを確認してから通常の車検整備となりました。

ゴルフシーズンチェックで入庫です。早速点検に入ります。オイル漏れはなくコンデションは良さそうですが、下回り検査の結果、足回りのリンクやスタビライザーのブッシュがボロボロになっていたため交換になりました。ゴルフは取り付けが変わっている為、交換するにはサブフレームなどを取り外しての交換になります。一度交換しとけば安心ですね！

クラッチの滑りで入庫しましたが、クラッチを切った時に異音がでております。早速ミッションを脱着して内部の点検に入ります。点検の結果、ディスク面はちょうど交換時期でした。次に異音の原因はパイロットベアリングでしたのでレリーズベアリングと共に交換を行いました。交換後はクラッチの調整を行い、お客様の込みの遊び量を作り作業完了です。

ガソリンスタンドでオイル交換時に指摘されて入庫になりました。早速ブーツ交換に入ります。アウターのみの交換予定でしたが、せっかくシャフトを脱着しますので二度手間にならないようにインナーも合わせて交換していきます。もちろんグリスも新品に入れ替えてく組み付けます。ワーゲン系は弱いので、定期的に点検が必要ですよ！

ガソリンスタンドでオイル交換時に指摘されて入庫になりました。早速ブーツ交換に入ります。アウターのみの交換予定でしたが、せっかくシャフトを脱着しますので二度手間にならないようにインナーも合わせて交換していきます。もちろんグリスも新品に入れ替えてく組み付けます。ワーゲン系は弱いので、定期的に点検が必要ですよ！

お車をお預かりしてからしばらく置いておくと車高が落ちていました。点検を進めていくとエアーの充填される場所からエアーが漏れていました。今回はお客様自身が部品を持ち込みでしたので、純正ではなく社外のパーツを使いました。社外のパーツは形状が違うことが多いですが、このまま付けることが可能です。ただ部品の個体差などで付けるのに苦戦することも多々あります。最後に入念にチェックして終了です。やはり社外の部品は安い分トラブルもあるので最後の最後まで気が抜けません。

まずはエンジン洗浄をしてオイル漏れ箇所の特定です。エンジン後ろ側のカバーからのオイル漏れでした。このエンジンでは比較的オイルが漏れやすい場所ですが、今回はかなり重症でミッションまで垂れた跡がありました。アウディはエンジンルームの隙間が少ない為、小さい工具でボルトを外していきます。普段はVバンクの片側が漏れていることが多いのですが、今回は両バンクから漏れていました。ここは液体のパッキンを使っているので取り付けは慎重に行います。ここでしっかり付くかが今後のオイル漏れを左右します。